Mobilité

Fortement marqué par sa situation géographique stratégique, le territoire de la Communauté d’Agglomération subit l’augmentation constante du trafic routier. Ce phénomène constitue aujourd’hui un enjeu, tant en terme d’accessibilité, notamment de ses Zones d’Activité, que de mobilité de ses habitants.

Le Schéma Communautaire des Infrastructures et des Transports (SCIT)

En 2008, la Communauté d’Agglomération décidait d’engager l’élaboration d’un Schéma Communautaire des Infrastructures et des Transports (SCIT).
Sa vocation ? Identifier l’ensemble des projets existants, les hiérarchiser entre eux et définir leur échéancier de réalisation.

Ce travail de fond constituait une première contribution stratégique de Portes de France – Thionville au futur Schéma de COhérence Territoriale de l’Agglomération Thionvilloise (SCOTAT).

étude pour la création de haltes ferroviaires

Pour désengorger le trafic routier journalier vers et depuis la gare SNCF de Thionville et alléger les besoins en stationnement à proximité, la Communauté d’Agglomération a confié à un cabinet spécialisé l’étude de faisabilité technique et financière de création de deux haltes ferroviaires à Yutz et à Fontoy.
Une fois l’étude validée, Portes de France- Thionville décidait de poser candidature dans le cadre de l’appel à projets régional « pour un aménagement durable et intermodal des gares et haltes ferroviaires TER Metrolor », notamment pour la halte ferroviaire de Yutz.

Les transports urbains

Dans le domaine des transports urbains, la Communauté d’Agglomération a choisi de déléguer sa compétence au SMITU Thionville-Fensch à qui elle verse une contribution annuelle. Comme pour toutes les autres questions liées à la mobilité, le développement de l’offre de transports collectifs constitue l’un des grands enjeux de sa réflexion sur les infrastructures et les transports

Les pistes cyclables

Qu’elles soient synonymes de déplacements utiles ou de balades agréables, à pied, en rollers ou à vélo, les pistes cyclables accompagnent notre quotidien

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